熊本，很雄本

之一，熊本城

熊本應是九州裡最有特色的城市了。

熊本城二遊，景致不同、心情不同、遊覽方式也不同。
當早起的鳥兒不是為了吃蟲，而是硬擠出時間登城。以茲證明到此一遊，不虛此行。有前行的經驗，可以帶著健步的父親以最快速的遊城一周，登天守閣而小熊本。遠望，看到下踏酒店時的心情像尋到寶的孩童，喜不自勝。

熊本城，不同角度，風情萬種。早上十點，我們已悄悄離開。

之二：Aso BOY

九州列車裡的人氣列車之一。我以為，這是適合親子行的火車。
有一節全是小朋友車箱，圍繞boy主題，圖案及活動空間(座椅、遊戲區等)皆富有童趣。車掌小姐的另一任務：陪著孩子玩樂。

kuroちゃん實在太可愛討喜。火車，可以是藝術裝置，可以是遊樂園，可以是私人咖啡廳。什麼時候在臺灣搭火車也可以這麼有趣，不必忍受與站票人不時目光交接的尷尬，享受著午後的火車時光。落實票證查驗，讓真正購票的人不被逃票佔位的人所擾。除了太魯閣號，西部幹線又可以怎能活化利用呢？

既然要做，為什麼不做好？腦中冒出這句話。
我們總是想得太多，而做得太少。就是這樣才易生煩惱，做就對了。
該不該放下一些固執與堅持，去拼拼屬於自己，別人批評不來的無價人生？自問~


沒想到在車上擺放著手工留言本，沒勇氣寫下什麼，boy是男孩，也是一個勇者的象徵。
あそばーい！！good job.

色々な駅弁

駅弁在日人的旅行上的重要性不下於溫泉。
在我看來，為日人安排一趟好的行程，重點若畫在：溫泉、駅弁，那回收問卷時的服務分數將會高上許多。

每每在日本車站看到販售各式各樣的駅弁時，心裡浮現的卻是臺灣會議便當。工作時凡遇到訂便當就大傷腦筋，尤其是有高階長官出席的重要會議，特別希望公司附近就開一間正統日本駅弁小店。臺式便當的油膩與菜餚的湯汁，讓賣相變差而影響口感，總不若日式便當的清爽。

駅弁可以發展出各種樣式搭配各地特選食材，這也只有日人辦得到。
起源約略是櫪木縣宇都宮為始，請旅館特製飯糰及壽司於車站販賣。受日人影響臺鐵也有提供特製便當販售。除此之外，最有名的應算是福隆便當，當地店家製好後派人在月臺叫賣兜售。

古老的味道於臺灣幾乎無存，於日本僅存少數地方保存著。人吉駅的菖蒲豊実さん，讓人感到暖心。七十歲仍每日抬著十五公斤重的抬子到月台販賣便當，洪亮的叫賣聲似乎提醒每個往來的旅人：休息一下，記得吃飯吧！想起小時候每到中午母親總將熱騰騰的飯菜裝好提到校門口給我，便當袋下層若放瓶養樂多，那真是人生一大樂事，睡午覺時口角上揚而溼透衣袖一角。這樣的情感殘存，豐富了對於駅弁的想像，或說是加深了對於菖蒲豊実さん的主觀意識。

父親的一句：怎麼日本的火車便當都這麼好吃呢？空蕩蕩的便當盒連一粒米都沒殘留，這真是顧客最高無上的敬意吶！我思考著這句話的背後的多重意義。或許是吃膩了臺式便當，或許是久違新鮮感，又或許是在看著櫥窗樣品挑選後的對照應證，也可以說在異地突然感受到孩提時代的愛心便當的母愛與關懷。等等等等，複雜難明的情緒湧現，我想這一切應該都是菖蒲豊実さん的微笑所致。

謝謝你，豐富了無形的旅程。

櫻吹雪の宮地

在阿蘇站下車，但目的地卻不是火山。昨天和我們一同搭巴士、住同一間旅館、今早又搭同一班巴士在同一站下車的三人小家庭，逐漸走遠。應該：要去阿蘇山吧！~我想。

十二點半，頂著烈日、空腹的父女在無人的街道走著。兩旁尋常不過，沒有任何一些商店街的色彩。怎麼看都不像這是前往阿蘇神社的道路，但我們仍堅持信念繼續走著，偶爾念念路旁有趣的店招。父親的洞察力總是非常犀利。這段路我們的腳程穩健，仍走了二十分鐘以上。太陽雖大，迎面的風卻刺骨。脫不脫外套的進退兩難。

一路我與父親討論的是地名與名所之間的關連。
我：為什麼阿蘇神社不在阿蘇？
父親：就像高雄市立孔子廟不在高雄市一樣呀！
我：？？？
這下才知道高雄市立孔子廟原來在鳳山。落實五大直轄市後，也總算名正言順了。我們常不去探究細節，習慣以字面來解釋未知的一切。所以，阿蘇神社一定在阿蘇，高雄市立孔子廟一定在高雄市。抱著這想法，在阿蘇下了車，卻遍尋不著神社(我先前犯的錯)，自是定然。偶爾的太過自以為是，錯過了一些美好風景。旅人必須保持一顆謙卑的心，帶著胡適實事求是的精神冒險，才不會誤入險境。
偶爾，不要懷疑。保持警覺，但適度減去文明教導的太多疑慮。

踏入神社亦是。謙卑而恭敬。
一說日本的起源是由南發跡，九州知名神社，如阿蘇神社，帶有極濃厚的神話色彩。與京都神社富麗的氣味是截然不同的。

樹高的嚇人

樸實不過渡裝飾

生活，離不開水。
文化的起源，水的起源。因地壓之故，這裡有著豐沛的地下泉水大量湧出。居民也趁勢之便，藉此發展小型的觀光。居民自若的拿著水壺裝水，湧泉？早就是生活的一部份了。只是對於外來者而言，特別新鮮罷了。

隨著風飄落，第一次親見何謂櫻吹雪的氣勢。鋪了層粉色的柔軟地毯，想打滾、想親吻、想被花瓣不斷拍打。說是追著水基而走，不如說是追著櫻花瓣而行。想補捉更多的櫻花落、被櫻花瓣所覆蓋的任何物體。這樣寧靜的氛圍就像是不移動只拉長鏡頭拍攝的電影，只有畫面沒有對白。

瞬間鋪滿地的新鮮櫻花瓣

已經被掃成一團

拼命的盛開

回程父女仍繼續討論前述之話題。認真的研究、舉例以說明原因。
一切都沒有準則，全憑高興→我們的結論。
就算知道了阿蘇神社不在阿蘇，如果不肯相信宮地兩旁的荒蕪，其出口就是通往神社之路，那，一切都是多餘。
眼見不一定為憑，相信自己，在有疑處不疑。

車站前的麵包店、麵包車，突然讓我好想念臺灣。

北九州紀行之四‧熊本漫步

20110521
JR PASS的最後一日，選擇到熊本一探。

最初打算只短暫停留熊本市區，瞧一眼熊本城就立刻換乘〈九州横断〉到阿蘇去
火山其實並非我此行目的，〈九州横断〉才是。
直到出發至熊本的前一個小時還在掙扎要走哪個行程好？到了熊本沒有遊覽這座古城太過可惜，可到了阿蘇若不上山看看火山未免也太弱，著實令我傷神。然而有捨有得，要取捨最大利益，走自己最想走的，其他別想太多，我這麼告訴自己。

但考慮到天氣炎熱、雲層較厚，上了火山可能收穫不大，熊本換乘到阿蘇單程得花兩個鐘頭，為了〈九州横断〉等於一整天都在坐車，沒有跑太多實際行程，這樣的成本有點昂貴，最後決定放棄阿蘇，其中最重要的因素是昨天回程已搭乘過同〈九州横断〉車型之列車，雖然無法一覽傳聞中熊本到阿蘇間的美麗風景，就等下次有機會再來"橫斷"吧！

一早盤算行程，決定更改熊本一日遊後，吃完早餐先到車站換票再回飯店整理儀容，以為可以悠閒一點，結果，太過悠閒差點又趕不上火車！眼見只剩兩分鐘才踏進車站，和前兩日不一樣，怎都找不到月台，問了站務人員，才知搭到熊本的路線是新幹線，非JR地方列車，必須要走到更裡面搭乘扶梯才會看到月台。頓時慌了手腳，一路狂奔，上車後不到三十秒就開車，也太過驚險，心臟都快停止。會這麼趕只因一早已換過票，不好意思因延遲而再次換票。老實人我擔心站務人員給台灣人貼標籤啦！告誡自己下次千萬別再悠閒過頭，免得樂極生悲~

去程搭乘新開通不久的九州新幹線〈つばめ号〉，由新大阪出發至鹿兒島

車箱新穎、寬敞明亮

木質椅身，看來非常高級



連放置雜物夾層也可以這麼簡潔大方



白色車身，標誌和〈がもめ〉很像

博多駅～熊本駅車程約五十分鐘，很快就抵達目的地。

好有高鐵車站大廳的感覺

哇~沒想到熊本車站的大廳這麼新式設計，和想像有很大落差，如同長崎。我一直以為長崎較新較大，而熊本比較鄉下應該會較舊較小，讓我完全改觀。

一樣，依慣例在車站找尋旅遊資訊。因熊本車站大，設有旅客服務中心，服務中心裡有一整片牆的旅遊資訊，擺滿熊本市區、熊本縣、其鄰近城市的觀光情報。最後買了熊本市電+巴士一日券，一日券有分兩鐘，涵蓋範圍大小不同，售價也不同。熊本市電只有A,B兩條路線，和長崎五六條路線相比規模較小也較單純，主要還是靠巴士運行。我買的是範圍較小的五百元一日券。依車票上指示的範圍內搭乘，就不須額外收費。打算前往的地點是：熊本城、熊本動植物園、水前寺成趣園。

熊本市電，和長崎一樣的路面電車，搭乘法同長崎，唯車種較舊

第一站先到熊本城。
熊本城自古以來占有重要的地位，是日本三大名城之一，歷史地位不可抹滅，被規劃為重要文化財。豐臣秀吉的勢力遍及肥後國後，城主換為加藤清正，加藤式是個優秀建築手，把主城加以整修擴大，並更名為熊本城，有了現今的規模。熊本城在幾次戰爭時遭受破壞，逐漸修復為加藤時期面貌，而今建城已超過四百年。

熊本城外護城河

爬到一半所見的熊本城

看介紹，城彩苑似乎是一個很美的庭園，便買了熊本城+城彩苑的套票。熊本城在高處，自入口收費買票還要步行一段距離，路面已被整理過，走起還算平穩，沿路種滿櫻樹，不禁想像櫻開時節應該是落櫻繽紛，美不勝收吧！

天氣實在太熱，走沒幾步路就汗流浹背不舒服。揮汗繼續往主城方向走。參觀人不多，大都是中年人。快接近主城時發現人變多了，原來觀光客都由停車場進入。一堆韓國客，到處聽的都是韓語，華人不多。請了一位看來也是單身旅遊的日本年輕男士幫我拍照，大概認出我是外國人，還用英文問我打哪來？要我好好遊覽熊本，我笑著道謝。

主城還有穿扮成武士的工作人員指引，也配合觀光客拍照。他們故意擺出武士的兇狠姿態，觀光客卻並不害怕，只覺得親切有趣(我一直想偷笑)。不過我太害羞了，不好意思拍他們的英姿(怕被驅趕？)，也不好意思和他們合照，有點可惜。

近拍的熊本城，我登上了最上層囉！

外頭很炎熱，城內卻很涼爽。邊爬樓梯邊傳出嘎吱的聲響，表示著它的年紀。來熊本城就要登城而小天下。上了小天守後，放眼一看，風景盡收眼底。果然是軍事要地，方圓好幾十里都看的一清二楚。面長崎、面鹿兒島.....，我開始想像戰國時代大家佔城而攻，戰事一波波的情形。站在天守迎面吹的風很涼，心脾通暢。

下天守後瞧見有個喫茶處，想想進去休息一下買杯茶喝喝也罷。沒想到裡面是個休息所，還有冷氣！備有各式自動販賣機，當然，怎麼可以少了傳統抹茶？有專人服務(還附一份和果子)，約三百日圓。每個進來休息的遊客，無一不喊：好涼阿！選擇離冷氣出風口最近的位置就坐。我手邊還有茶飲，既然可免費休息吹冷氣，也不多買飲料了，待我的衣服吹乾後體溫較降之後再繼續行程。

套票中另一個點：城彩苑。是新建的觀光景點，離熊本城步行約六百公尺，算在城下不遠處。城區有免費接駁巴士可搭。

正要開往熊本城的接駁巴士，每二十分鐘一班

城彩苑最有條〈櫻之小路〉，是以江戶時代風情為主而打造的商店街，販賣各式熊本物產及餐廳，商店街裡頭琳琅滿目，是個勸敗的好所在。因現在非花季，所以無法感受花季的浪漫。

城彩苑是另外打造的文化體驗館，結合科技、科學、話劇、照片、佈景、動畫等讓民眾了解熊本城及熊本歷史。比如用頗面解釋熊本城是加藤清正如何運用最佳技術打造熊本城。

可以手動(左上有個空缺)拼出城堡結構喔~

加藤清正與豐臣秀吉的關係、加藤式又如何治理熊本。其中有武士、公主和服體驗、騎馬體驗、乘轎體驗等，都可以拍照。二樓有話劇表演，一天有五六個場次，每場皆為十分鐘，結合真人及動畫表演，讓民眾更了解歷史演變。這個體驗館有中韓英文等語音翻譯，可自由選擇，連話劇座位區也規畫翻譯區，輕碰欲選擇的語言，就會有語音翻譯。由於當天只有我一個外國人，避免影響他人觀賞興致，沒有使用翻譯語音，用破爛的聽力勉強聽著，也算入境隨俗吧！故事大約是說加藤清正與熊本城的關係，再多我也聽不懂啦~

櫻之小路上的店家，可看到遠處的熊本城

逛完城彩苑後肚子實在太餓，便到櫻之小路上用餐，選來選去不知吃什麼，大都大排長龍，選了一間價位較低的店用餐，招牌菜是馬肉麵。熊本名產是馬肉，但我實在敬謝不敏，點了中華風的〈太平燕〉吃，其實就是什錦冬粉啦！大概我一個女生用餐，感覺又像外國人吧！這間小店裡有五位服務生(服務生也多的有點誇張)全都站在身後盯著我用餐，我沒有抬頭確認，但人的感覺很敏銳，我確認她們都在偷盯我沒錯。一碗麵吃的我戰戰兢兢，結帳時服務生特別親切，又要幫我拿帽子，又要幫我提背包的，讓我好不習慣，但也是領教了熊本人的親切。

下一站到水前寺成趣園。水前寺是加藤之後的城主--細川忠利加以擴建，整個庭園採桃山風式回游式建築(這個我也不是很懂)，並依陶淵明詩中《歸去來辭》中『園日涉以成趣』之成趣園三字命名。這個下午參觀的人非常少，稀稀落落，讓我一度以為這不是個有名的景點。也許是時間比較晚，也可能是太熱了，連商店街營業店家也不多，非常冷清。不過我也樂的清閒，這樣才夠自在寧靜。

寺前的觀光地圖，附近還蠻多景點的樣子

桃山式就是像桃子般的造景，一顆一顆的非常工整，其實成趣園是東海道五十三景的縮小版

不怕人的鴿子，會找人乞食

公園一隅，綠意盎然

整個庭院很大，繞一圈也要半小時。裡頭還有一間出水神社，旁邊是稻荷神社，拜狐仙的。

紅色鳥居排排站，頗有氣勢

這兩間神社，我都沒走過去沒細看。還是老話一句，天氣太熱，走著走著覺得自己快要融化，帽子也戴不住頻頻拭汗，想想神社面貌大同小異，就自動省略。

天氣熱到想找個適當的人幫忙拍照也一直找不到。
這是一個非常典雅的純日式庭園，裡面還有茶道教授所，也可邊品茗邊賞景。池中的錦鯉大到不像話，快成精了吧！可感覺這裡人與自然是結合為一，沒有人搶誰的地盤，大家都和諧共處。就是這樣寧靜自致，我坐在樹下乘涼，看著不怕人的鴿子、巨大的錦鯉、高聳的樹木、紅色鳥居，彷彿有個帶著神秘的古老童話故事正在衍生。

逛完了水前寺，約近下午四點，想想應該還有時間逛逛今天一直想去的動植物園，便殺去了。沒想到動植物園在遠處，抵達時已經快四點半，又感覺門口沒有很多遊客進入，頓時打消念頭，還說服自己：哎~現在來也只能逛一個小時，沒意思啦！甭去了。決定折返。等待二十分鐘後才打到站的公車期間，陸續有大人小孩離開園區，更確定我的決定沒錯，心情也平復了些。離回程時間還有一個多小時，在感覺"似乎"很熱鬧的〈通筋町〉下車一逛。

原來〈通筋町〉就是熊本城下的參道，怪不得會如此熱鬧。應算是熊本最具規模的商業中心，有各式名牌店、百貨公司、大型商店街。嘴饞想吃冰。商店街恰巧有間31冰淇淋，但並不特別想吃31，傳統擠壓的雙淇淋太深入我心了，商店街沒賣，殘念。時間差不多又擠著電車回到熊本站，打算在車站前的便利商店買支甜筒解饞，沒想到只隔八站，卻花了半小時搭乘，想想搭捷運八站也差不多要花這時間，只能說我太小看尖峰時間的交通狀況了。接下來又是一陣追趕跑跳碰，買了冰、買了飲料，沒時間逛站前物產店，又匆忙的上車。

回程特意換搭新幹線〈さくら号〉。

火車進站啦~這時五點多天還很亮

剛好被畫在第一排，這個簡介和高鐵一樣，有沒有注意到左下角有個插座？

和〈つばめ〉略有不同的車廂設計

第一次搭車見車上堤供電源使用，攜帶手提電腦、手機等商務人士可以不受電力影響安心使用電器用品，非常貼心方便，也非常先進！把手有個飲料蓋，向上推開後會有個杯架出現，可放各種不同的容器，這是第一排乘客才會看見的貼心設計喔！

不過一會兒會回到了陪伴我三天的博多駅

諾大的博多站，結合多個商場、地下街、巴士總站，是大型的轉運中心

六點半多，天還沒黑，博多駅實在太大了，加上天色漸暗，我站在車站前想著要取什麼景才好，用什麼照片來拍出我的感動。三天的鐵道之旅暫時畫下句點，這期間乘坐不同的列車旅行，與不同的人接觸、交流，沒辦法寫出的感動很多，點滴在心頭。

而我究竟只是過客......。